汽車行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程日新月異，..車企不僅不斷推出其全新的電動(dòng)乘用車車型，同時(shí)也在將輕型商用車電動(dòng)化。在全新興建的輕型商用車制造工廠中，車企紛紛采用..的生產(chǎn)設(shè)備，以..程度提高生產(chǎn)效率。商用車零部件外形尺寸和自重較大，且生產(chǎn)過程中需要頻繁使用各類大型吊具，故商用車工廠的物料搬運(yùn)系統(tǒng)需要滿足更為多樣化的需求，以配合各種生產(chǎn)加工設(shè)備應(yīng)用于各段生產(chǎn)區(qū)。德馬格KBK鋁合金軌道既可以安裝傳統(tǒng)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆組成單軌，單梁和雙梁起重機(jī)，也可以安裝機(jī)械手以搬運(yùn)各類工裝夾具和擰緊工裝，充分滿足商用車制造過程中的物料搬運(yùn)需求。

某..車企為其位于波蘭的全新輕型商用車工廠安裝了127套德馬格KBK鋁合金軌道起重機(jī)，并配備了德馬格DC系列環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，機(jī)械手和各類工裝設(shè)備。該工廠占地220公頃，含焊裝線、總裝線以及技術(shù)..的噴涂線，年產(chǎn)量超過10萬輛。軌道總長超過6000米的德馬格KBK鋁合金軌道起重機(jī)服務(wù)于該工廠各生產(chǎn)區(qū)域。

該輕型商用車工廠裝配線分為七段生產(chǎn)區(qū)和隔離層上的預(yù)裝配作業(yè)區(qū)。成千上萬的物料有序排列在各個(gè)物料中間庫中，由德馬格 KBK鋁合金軌道起重機(jī)系統(tǒng)配合各類工裝完成輸送。德馬格 KBK 鋁合金軌道起重機(jī)具有以下特點(diǎn)：

極輕的自重可讓手推力減至..小；

卓越的運(yùn)行特性可減少操作工的體力消耗；

模塊化系統(tǒng)設(shè)計(jì)可為生產(chǎn)工藝布局提供..靈活性；

在..汽車制造行業(yè)用戶中有廣泛應(yīng)用；

輕型商用車生產(chǎn)過程中需要搬運(yùn)的物料，都比乘用車生產(chǎn)線的稍重和更大。因此，物料的..搬運(yùn)對產(chǎn)量提升有著更大的作用。商用車的產(chǎn)量通常低于乘用汽車量產(chǎn)車型，但車型變化較多，因此生產(chǎn)中的許多步驟無法完全自動(dòng)化。由于商用車的零件稍重，許多工位需要安裝機(jī)械手、工位起重機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備。商用車的組件需要不斷地從載貨架上取回、提升或組裝成部件，期間需要不斷使用相應(yīng)的鋁合金軌道起重機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備。

安裝于該工廠的KBK鋁合金軌道起重機(jī)采用了德馬格鋁合金軌道A12,A16,A18和A22全系列四個(gè)型號。這些KBK起重機(jī)不僅僅完成生產(chǎn)線上裝備和預(yù)裝配工位輕量部件的搬運(yùn)，還以德馬格剛性小車和KBK 鋁合金雙梁起重機(jī)系統(tǒng)上集成的超大作業(yè)半徑的機(jī)械手完成商用車大型部件的搬運(yùn)。

德馬格KBK  鋁合金軌道經(jīng)陽極氧化處理，經(jīng)久耐用。獨(dú)有的剛性吊點(diǎn)，高度調(diào)整可..到毫米，并通過橡膠阻尼元件吸收橫向力，可..限度減少傳遞到上部結(jié)構(gòu)的水平力，是機(jī)械手、伸縮式起重機(jī)或扭力載荷應(yīng)用的不二之選。剛性小車反滾輪可進(jìn)行偏心調(diào)整，尤其適合懸掛剛性載荷和人機(jī)工程學(xué)搬運(yùn)設(shè)備如機(jī)械手，即使在高速運(yùn)行下也能實(shí)現(xiàn)..定位?？此仆耆珶o法以輕型起重機(jī)完成的商用汽車龐大沉重的裝配工裝搬運(yùn)，德馬格KBK鋁合金軌道系統(tǒng)配合機(jī)械手也可輕松完成。德馬格起重機(jī)在汽車行業(yè)裝配線配備 KBK 起重系統(tǒng)方面積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，并不斷推陳出新，致力于為..汽車行業(yè)用戶提供更符合人機(jī)工程學(xué)，更..的物料搬運(yùn)解決方案。