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由線及面，德馬格KBK起重機(jī)和KBK單軌吊對(duì)接鎖緊過(guò)跨裝置

發(fā)布時(shí)間： 2025-01-06 作者： 分享到：
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KBK起重機(jī)系統(tǒng)是專為小重量、高頻度的物料搬運(yùn)作業(yè)所研制，自德馬格起重機(jī)1963年推出后，已被..用戶廣泛采用。德馬格KBK遵循標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的理念設(shè)計(jì)、制造，具有高度的柔性化，可用來(lái)構(gòu)造各種起重機(jī)系統(tǒng)。KBK起重機(jī)系統(tǒng)性能安全可靠，操縱靈活自如，安裝簡(jiǎn)單方便。安裝在KBK上的小車，不僅可以懸掛常用的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，也可以根據(jù)客戶的不同需求，懸掛例如工裝吊具、焊鉗、氣動(dòng)工具、電動(dòng)或者手動(dòng)移動(dòng)小車等各種不同的設(shè)備，滿足不同位置的應(yīng)用需求。另外KBK擁有標(biāo)準(zhǔn)化的特殊部件，能夠增加普通起重系統(tǒng)所不能達(dá)到的功能，例如以KBK對(duì)接鎖緊過(guò)跨裝置將KBK單軌吊和KBK起重機(jī)進(jìn)行無(wú)縫銜接，將物料由線性輸送無(wú)縫切換為區(qū)域性面覆蓋的輸送。





德馬格KBK將起重機(jī)分解成了眾多的標(biāo)準(zhǔn)化零件，使得KBK可以隨意組合為滿足物料線性輸送和區(qū)域性面覆蓋的各種結(jié)構(gòu)，包括單軌吊、單梁和雙梁起重機(jī)。單軌吊系統(tǒng)是德馬格KBK應(yīng)用中極具可塑性的一種系統(tǒng)，也是真正能體現(xiàn)德馬格KBK強(qiáng)大功能的系統(tǒng)。除基本的能夠滿足兩點(diǎn)之間的物料傳輸之外，還能夠依據(jù)用戶現(xiàn)場(chǎng)的不同工況，進(jìn)行不同的組合，如避開(kāi)障礙物，同時(shí)經(jīng)過(guò)一些相互不關(guān)聯(lián)的區(qū)域，到達(dá)一些普通起重機(jī)系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到的角落。德馬格KBK單軌吊系統(tǒng)，能夠靈活覆蓋線性區(qū)域，常應(yīng)用于線性流水線對(duì)部件進(jìn)行運(yùn)輸和裝配， 如表面酸洗，表面噴涂，輕小部件安裝等等。其..的特點(diǎn)就是能夠靈活多變地適應(yīng)各種不同的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，不受任何立柱、門框，轉(zhuǎn)彎角度等等的限制。





如果每個(gè)小區(qū)域的頂部是開(kāi)放式的，則可以使用 KBK起重機(jī)來(lái)完成這些區(qū)域的物料搬運(yùn)作業(yè)，相對(duì)于KBK單軌吊系統(tǒng)，KBK起重機(jī)在作業(yè)區(qū)域更加靈活一些，但是物料不能由后續(xù)源源不斷的運(yùn)過(guò)來(lái)，作業(yè)完后，也不能依靠自身運(yùn)出，必須依靠其他的設(shè)備進(jìn)行輸送。德馬格KBK起重機(jī)屬于柔性懸掛系統(tǒng)，其懸掛吊點(diǎn)采用了具有良好潤(rùn)滑的萬(wàn)向球接頭，所以主梁與軌道之間的相對(duì)聯(lián)接位置并不一定是一成不變的。因此，對(duì)于德馬格KBK起重機(jī)而言，兩邊的軌道可以不平行。有時(shí)，為了覆蓋足夠多的區(qū)域，且必須避讓過(guò)一些如立柱、門，鋼架結(jié)構(gòu)等障礙物時(shí)，必須采用類似的方法才能做到，這也是KBK柔性懸掛起重機(jī)相對(duì)剛性梁結(jié)構(gòu)的一大差異性。





例如飛機(jī)機(jī)身部件體積龐大，卻比較柔軟，不能隨便著地，因此需采用KBK對(duì)接鎖緊過(guò)跨裝置將KBK單軌吊和KBK單梁起重機(jī)進(jìn)行連接后搬運(yùn)和存儲(chǔ)。中間采用多支點(diǎn)剛性單梁KBK起重機(jī)，兩邊每套KBK單軌吊系統(tǒng)都作為一個(gè)單獨(dú)的存儲(chǔ)單元，KBK單梁起重機(jī)和單軌吊之間采用鎖緊過(guò)跨裝置進(jìn)行對(duì)接，而物料本身則來(lái)自于另外一個(gè)單軌吊系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)中，KBK單梁起重機(jī)和KBK單軌吊的軌道端部都安裝于KBK單梁起重機(jī)兩端的軌道上，單梁起重機(jī)主梁懸掛在軌道下部，而單軌則利用另外一個(gè)裝置安裝于軌道上部。這類KBK系統(tǒng)可以搬運(yùn)各類大型，異變形和易碎，又不能隨便落地的部件，如飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、大型油畫和門等等。






KBK可以在廠房設(shè)計(jì)初期就直接融入到整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之中，采用預(yù)埋吊點(diǎn)的方式，節(jié)約起重設(shè)備的各項(xiàng)輔助設(shè)備的成本。如果用戶想在原有KBK設(shè)備基礎(chǔ)上擴(kuò)展KBK，新的KBK可以實(shí)現(xiàn)和老KBK的無(wú)縫連接。如果用戶希望將原有的KBK拆下來(lái)在另外一個(gè)地方重新組裝，所有原來(lái)的KBK也都能夠在新的位置上找到它們的位置，KBK不會(huì)浪費(fèi)原有KBK產(chǎn)品的哪怕一個(gè)螺栓，節(jié)約了客戶的時(shí)間和成本。德馬格KBK由于其靈活多變的特點(diǎn)，經(jīng)常作為一些工廠和車間改造項(xiàng)目的選擇對(duì)象，而成型的車間內(nèi)，必然會(huì)有一些已經(jīng)存在的障礙物是不能隨意改變的，普通的剛性結(jié)構(gòu)是無(wú)法避開(kāi)這些障礙物而保持起重系統(tǒng)功能上的連貫性的，而德馬格KBK的特點(diǎn)卻能很好的適應(yīng)這種復(fù)雜環(huán)境。